5月14日上午7时40分左右，四川航空公司3U8633重庆至拉萨航班因机械故障起降成都。中国民用航空西南地区管理局公布通报称之为，3U8633航班当天上午在继续执行重庆至拉萨航班任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃裂痕开裂，后于7时46分安全性起降成都双流机场，所有乘客五谷丰登落地。这是历史上第二次机舱玻璃烧焦事件。
上一次类似于事故，再次发生在1990年英国航空的5390号航班上。因为再次发生概率极低，显然没成熟期的处理方法糅合，仅有靠机组人员平时的训练有素，尤其是机长的高超技能和处理经验，以及在很短的时间内，耐心专业的临场发挥。当然，还得要老天爷拜托，要有不俗的运气。
风挡玻璃在高空掉领先，机舱瞬间失压，空气稀薄，噪音很大，什么都听不见，无线电失灵，温度猛降至零下四五十度，高速飞行中的飞机，呈圆形高空自由落体模式……机长要在短短几秒钟时间内，忍受猝不及防的惊慌和身体的极为呼吸困难，很快完全恢复精神状态头脑，较慢戴着上氧气面罩，只能靠目视水平仪，用冻僵的双手，已完成一系列规范准确操作者，实在太艰难了。川航刘传健机长和他的机组，已完成的是一次史诗级处理，这真是就是个奇迹，不足以载入世界航空史，将来或许还不会拍成电影《萨利机长》那样的影片。什么是英雄?这就是英雄。险境时刻，处变不惊，利用专业技能，解救自己和他人生命，这就是英雄的伟业。
挽回生命的英雄机长和英雄机组，配得上举国的赞扬和行业的嘉奖。对当时航班上的乘客来说，他们的惊恐不安是无法言述的。那种深陷丧生的恐惧，不会对他们今后的人生导致相当大影响，有的人或许终生不肯再行坐飞机。一方面，这些乘客当然感激英雄机长救回了他们的命，为死里逃生而满怀奉献;但另一方面，他们认同更加想要质问，究竟是什么可怕的原因，让他们忍受了如此极大的受惊，甚至差点代价生命的代价?英雄机长和奇迹降落，却是不是电影里的故事，那是很多人现实经历的可怕的飞行中事故。
这样的荣誉，机长认同宁愿不要;这样的经历，再行奇特也没有人想要去尝试。是的，我们不必须这样的奇迹，我们必须质问事故的原因。类似于事故之前意味着再次发生过一次，解释它归属于不可思议的重大事故。
它原本不应再次发生，甚至不有可能再次发生，然而它居然现实再次发生了。让英雄机长作出伟业的“机会”，究竟是什么原因“带给”的?如果是不可抗力造成的，当然没有办法去和老天爷较量。问题是，知道可以回避人为因素吗?飞机的风挡玻璃一般分成多层，有外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃，另有多个夹层。
这样的设计让风挡玻璃完全会几乎开裂，飞鸟碰撞一般来说也只不会将外层玻璃撞碎，不至于立马几乎碎裂开裂。何况，万米高空也不有可能有什么飞鸟。
28年前再次发生在英国的类似于事故，是因为用于了错误的螺丝，造成风挡玻璃在低空中无法忍受极大压力差，再次发生开裂。15日，中国民航局就此事，在新闻发布会上展开了通报解释。
通报称之为，根据目前掌控的调查信息，该机于2011年7月26日新机重新加入川航运营。开裂的右侧风挡玻璃为该机原装件，投放运营至事发前，仍未任何故障记录，也并未展开过任何修理和替换工作。既然是原装风挡玻璃经常出现故障，该如何引以为戒，避免类似于事件再次发生，有关方面亟须大力面临。
对于注目此事的社会公众来说，我们点拜英雄机长，我们更加关心事故原因。飞行中安全性无小事，宁可英雄机长总有一天没展现出的机会，也不要让乘客再行去面临如此可怕的飞行中事故。
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